eActros 600: un nuevo referente en el transporte pesado sostenible

El transporte por carretera está viviendo una revolución. Con la creciente presión para reducir las emisiones de CO₂ y avanzar hacia un modelo logístico sostenible, los camiones eléctricos han dejado de ser una promesa de futuro para convertirse en una realidad tangible. En este contexto, Mercedes-Benz Trucks ha presentado el eActros 600, su camión eléctrico de larga distancia con hasta 500 kilómetros de autonomía con una sola carga.

Este modelo supone un salto tecnológico y una apuesta firme por la descarbonización del transporte pesado por carretera. En este artículo, exploramos sus características, ventajas, tecnología y el impacto que puede tener en el sector logístico europeo.

Características técnicas del eActros 600

El eActros 600 ha sido diseñado para el transporte de larga distancia con altas exigencias de eficiencia y sostenibilidad. Entre sus características más destacadas se encuentran:

• Batería con capacidad instalada de 621 kWh (tres paquetes de baterías de 207 kWh).
• Autonomía de hasta 500 km sin necesidad de recarga intermedia.
• Potencia de carga de hasta 400 kW con corriente continua (DC).
• Compatible con tecnología de carga Megawatt Charging System (MCS), permitiendo cargar del 20% al 80% en unos 30 minutos.
• Dos motores eléctricos integrados en el eje con una potencia continua de 400 kW (pico de hasta 600 kW).

Eficiencia y diseño aerodinámico

El diseño del eActros 600 destaca por su cabina aerodinámica, que reduce la resistencia al aire y mejora el rendimiento energético. Este aspecto es clave para la optimización del consumo y la ampliación de autonomía.

Impacto en el transporte y la logística del eActros 600

Mercedes-Benz ha desarrollado el eActros 600 pensando en su integración en flotas de transporte europeas. Su objetivo es sustituir progresivamente a los camiones diésel en rutas troncales.

Beneficios para las empresas logísticas

• Reducción de emisiones: cero emisiones locales de CO₂.
• Ahorro en costes operativos: menor coste por kilómetro gracias al uso de energía eléctrica frente al diésel.
• Menor mantenimiento: los motores eléctricos requieren menos piezas móviles.
• Acceso a zonas de bajas emisiones en ciudades europeas.

Casos de uso: primeros clientes piloto

Entre los primeros operadores logísticos en probar el eActros 600 están Amazon, DHL Freight y DB Schenker, quienes lo están utilizando en rutas logísticas de Alemania y los Países Bajos.

Carga megarrápida y transición a gran escala del eActros 600

Uno de los grandes retos de la electrificación del transporte pesado es la infraestructura de carga. Mercedes-Benz y sus socios están desarrollando estaciones con tecnología MCS (Megawatt Charging System) para hacer posible una recarga ultra rápida.

Estaciones de carga en Europa

Se espera que a partir de 2025 se desplieguen las primeras estaciones MCS en puntos estratégicos del corredor europeo TEN-T, lo que facilitará la adopción de estos camiones en rutas internacionales.

eActros 600 vs camiones diésel tradicionales

Hacia un transporte más sostenible

El eActros 600 se enmarca dentro de la estrategia de Daimler Truck de alcanzar la neutralidad climática en 2050. El fabricante alemán estima que más del 60% de los nuevos camiones vendidos en Europa en 2030 serán de emisiones cero.

Esta visión está alineada con las metas del Pacto Verde Europeo y los objetivos de la Unión Europea de reducir las emisiones del transporte terrestre un 90% para 2050.

Conclusión: un paso decisivo para el transporte de mercancías

El eActros 600 no es solo un camión eléctrico. Es el símbolo de un cambio estructural en el transporte de mercancías por carretera. Con su autonomía competitiva, tecnología de carga rápida y cero emisiones, está llamado a ser un referente en la logística sostenible del presente y del futuro.